Station Nijmegen Dukenburg
Station Nijmegen Dukenburg is een sprinterstation van NS in Nijmegen met een directe verbinding naar Amsterdam Centraal.
Wie informatie zoekt over station Nijmegen Dukenburg wil meestal eerst weten wanneer de volgende trein vertrekt, van welk spoor die gaat, welk ticket het goedkoopst is en wat er direct op het station te vinden is. Deze pagina is precies in die volgorde opgebouwd.
Vanaf Nijmegen Dukenburg worden vooral verbindingen naar Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal veel gezocht. Daarom staan live vertrektijden, ticketprijzen en voorzieningen bovenaan, en komen geschiedenis en achtergrond verder naar beneden.
De informatie op deze pagina is gebaseerd op officiele bronnen van NS en Stations.nl, aangevuld met Wikidata voor historische gegevens. Controleer altijd de actuele situatie bij NS.
Kort & belangrijk
- Classificatie: Sprinterstation
- 2 sporen in gebruik
- 1 u. 41 min. naar Amsterdam Centraal
- In gebruik sinds 1973
- Live vertrektijden beschikbaar via NS
Dienstregeling en vertrektijden
Praktische informatie eerst. Zo gebruik je een stationspagina in het dagelijks leven.
Actuele dienstregeling bij NS
We tonen op deze pagina geen voorbeeldvertrekken voor Nijmegen Dukenburg. Voor realtime vertrek- en aankomsttijden, sporen, vertragingen en wijzigingen kun je het beste rechtstreeks bij NS kijken.
Tickets en prijzen
Voorbeeldprijzen voor veelgebruikte verbindingen vanaf Nijmegen Dukenburg, met officiele tarieven van NS.
Naar Amsterdam Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 46.62
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 25.90
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 37.30
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 20.72
Naar Utrecht Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 35.10
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 19.50
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 28.08
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 15.60
Naar Rotterdam Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 48.42
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 26.90
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 38.74
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 21.52
Prijzen in euro (EUR), ter orientatie. De actuele tarief- en kortingsstructuur volg je bij NS zelf.
Veelgebruikte verbindingen
Populaire treinverbindingen vanaf Nijmegen Dukenburg, gebaseerd op officiele reisvoorbeelden van NS.
Voorzieningen op het station
Faciliteiten die op Nijmegen Dukenburg aanwezig zijn volgens de officiele taxonomie van Stations.nl.
Lift
Geleidelijnen
Wachtruimte
Fietskluis
Onbemenst fietsparkeren
Kaartautomaat NS
OV-chipkaart palen
Service- en alarmzuil
Reisassistentie NS
Watertappunt
AED
Stationswinkel Dukenburg
Toegankelijkheid
Voorzieningen om het station toegankelijk te maken voor reizigers met beperkte mobiliteit, visuele of auditieve beperkingen.
NS Reisassistentie aanvragen: tot 1 uur van tevoren via NS.
Parkeren en fietsenstalling
Parkeergelegenheid voor auto, fiets en deelmobiliteit bij Nijmegen Dukenburg.
Parkeren (auto)
Fietsenstalling
Deelauto
Ligging en bereikbaarheid
Adres, coordinaten en officiele bronnen voor station Nijmegen Dukenburg.
Nijmegen Dukenburg
Geschiedenis van Nijmegen Dukenburg
Een kort verhaal over het station, zijn plek in het spoorwegnet en zijn rol in het dagelijks leven.
De eerste reizigers stapten in 1973 uit op station Nijmegen Dukenburg. Dat was de jaren van modernisering en elektrificatie, in een tijd waarin een reis van Amsterdam naar Groningen nog echt een dagtocht was. Sindsdien is er veel veranderd; de functie van het station in grote lijnen niet.
NS zet station Nijmegen Dukenburg te boek als basisstation. Het is geen glansrol, maar wel een stabiele: precies dat type stations vormt het skelet waar de grote knooppunten op leunen. Het stationsgebouw wordt toegeschreven aan Paul Corbey. Wie goed kijkt, herkent in de gevel nog iets van de hand van de ontwerper – bij Nederlandse stations is dat vaak verrassend veel detail onder een bescheiden dak.
Reizigers gebruiken het station vooral als opstappunt richting Amsterdam Centraal: een rit van rond de 1 u. 41 min. die in de praktijk bepaalt hoe veel mensen elke werkdag over de perrons lopen. Het station telt 2 sporen in gebruik. Compact dus, maar in Nederland zijn compacte stations vaak degene die het best draaien.
Het station oogt bescheiden, maar in een netwerk als het Nederlandse is bescheidenheid juist een compliment – het betekent dat alles werkt.