Station Landgraaf
Station Landgraaf is een knooppunt sprinter van NS met een directe verbinding naar Amsterdam Centraal.
Wie informatie zoekt over station Landgraaf wil meestal eerst weten wanneer de volgende trein vertrekt, van welk spoor die gaat, welk ticket het goedkoopst is en wat er direct op het station te vinden is. Deze pagina is precies in die volgorde opgebouwd.
Vanaf Landgraaf worden vooral verbindingen naar Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal veel gezocht. Daarom staan live vertrektijden, ticketprijzen en voorzieningen bovenaan, en komen geschiedenis en achtergrond verder naar beneden.
De informatie op deze pagina is gebaseerd op officiele bronnen van NS en Stations.nl, aangevuld met Wikidata voor historische gegevens. Controleer altijd de actuele situatie bij NS.
Kort & belangrijk
- Classificatie: Knooppunt Sprinter
- 3 sporen in gebruik
- 2 u. 36 min. naar Amsterdam Centraal
- In gebruik sinds 1896
- Live vertrektijden beschikbaar via NS
Dienstregeling en vertrektijden
Praktische informatie eerst. Zo gebruik je een stationspagina in het dagelijks leven.
Actuele dienstregeling bij NS
We tonen op deze pagina geen voorbeeldvertrekken voor Landgraaf. Voor realtime vertrek- en aankomsttijden, sporen, vertragingen en wijzigingen kun je het beste rechtstreeks bij NS kijken.
Tickets en prijzen
Voorbeeldprijzen voor veelgebruikte verbindingen vanaf Landgraaf, met officiele tarieven van NS.
Naar Amsterdam Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 56.86
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 32.15
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 45.49
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 25.72
Naar Utrecht Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 53.26
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 30.15
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 42.61
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 24.12
Naar Rotterdam Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 56.86
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 32.15
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 45.49
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 25.72
Prijzen in euro (EUR), ter orientatie. De actuele tarief- en kortingsstructuur volg je bij NS zelf.
Veelgebruikte verbindingen
Populaire treinverbindingen vanaf Landgraaf, gebaseerd op officiele reisvoorbeelden van NS.
Voorzieningen op het station
Faciliteiten die op Landgraaf aanwezig zijn volgens de officiele taxonomie van Stations.nl.
Geleidelijnen
Hellingbaan
Fietskluis
P+R gratis
Onbemenst fietsparkeren
OV-chipkaart palen
Service- en alarmzuil
Reisassistentie Arriva
Watertappunt
AED
OV-fiets
Pizzeria Santa Maria
Toegankelijkheid
Voorzieningen om het station toegankelijk te maken voor reizigers met beperkte mobiliteit, visuele of auditieve beperkingen.
NS Reisassistentie aanvragen: tot 1 uur van tevoren via NS.
Parkeren en fietsenstalling
Parkeergelegenheid voor auto, fiets en deelmobiliteit bij Landgraaf.
Parkeren (auto)
Fietsenstalling
Deelauto
Ligging en bereikbaarheid
Adres, coordinaten en officiele bronnen voor station Landgraaf.
Landgraaf
Geschiedenis van Landgraaf
Een kort verhaal over het station, zijn plek in het spoorwegnet en zijn rol in het dagelijks leven.
Met een ingebruikname in 1896 valt station Landgraaf in het einde van de negentiende eeuw. In die periode kwam het spoor in Nederland in een stroomversnelling en elk stadje van enige betekenis wilde een eigen halte. Landgraaf kreeg er een.
In de NS-classificatie geldt het als knooppunt sprinter. Dat klinkt technisch, maar betekent vooral iets over het soort treinen dat er stopt en de omvang van de voorzieningen – geen oordeel over stijl of charme. Het station draagt de status rijksmonument. In Nederland is dat eigenlijk een formele manier om te zeggen: dit gebouw mag niet zomaar tegen de vlakte, ook als de moderniseringsplannen dat graag zouden willen.
Reizigers gebruiken het station vooral als opstappunt richting Amsterdam Centraal: een rit van rond de 2 u. 36 min. die in de praktijk bepaalt hoe veel mensen elke werkdag over de perrons lopen. Het station telt 3 sporen in gebruik. Compact dus, maar in Nederland zijn compacte stations vaak degene die het best draaien.
Uiteindelijk is station Landgraaf precies wat een Nederlands treinstation hoort te zijn: functioneel, goed bereikbaar en niet van plan om te imponeren met onnodige franje.