Station Houten
Station Houten is een knooppunt sprinter van NS met een directe verbinding naar Amsterdam Centraal.
Wie informatie zoekt over station Houten wil meestal eerst weten wanneer de volgende trein vertrekt, van welk spoor die gaat, welk ticket het goedkoopst is en wat er direct op het station te vinden is. Deze pagina is precies in die volgorde opgebouwd.
Vanaf Houten worden vooral verbindingen naar Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal veel gezocht. Daarom staan live vertrektijden, ticketprijzen en voorzieningen bovenaan, en komen geschiedenis en achtergrond verder naar beneden.
De informatie op deze pagina is gebaseerd op officiele bronnen van NS en Stations.nl, aangevuld met Wikidata voor historische gegevens. Controleer altijd de actuele situatie bij NS.
Kort & belangrijk
- Classificatie: Knooppunt Sprinter
- 2 sporen in gebruik
- 49 min. naar Amsterdam Centraal
- In gebruik sinds 1982
- Live vertrektijden beschikbaar via NS
Dienstregeling en vertrektijden
Praktische informatie eerst. Zo gebruik je een stationspagina in het dagelijks leven.
Actuele dienstregeling bij NS
We tonen op deze pagina geen voorbeeldvertrekken voor Houten. Voor realtime vertrek- en aankomsttijden, sporen, vertragingen en wijzigingen kun je het beste rechtstreeks bij NS kijken.
Tickets en prijzen
Voorbeeldprijzen voor veelgebruikte verbindingen vanaf Houten, met officiele tarieven van NS.
Naar Amsterdam Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 21.24
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 11.80
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 16.99
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 9.44
Naar Utrecht Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 5.40
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 3.00
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 4.32
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 2.40
Naar Rotterdam Centraal
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase – € 28.26
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase – € 15.70
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 1a clase · 20% de descuento – € 22.61
- Billete sencillo OVpay/OV-chipkaart · 2a clase · 20% de descuento – € 12.56
Prijzen in euro (EUR), ter orientatie. De actuele tarief- en kortingsstructuur volg je bij NS zelf.
Veelgebruikte verbindingen
Populaire treinverbindingen vanaf Houten, gebaseerd op officiele reisvoorbeelden van NS.
Voorzieningen op het station
Faciliteiten die op Houten aanwezig zijn volgens de officiele taxonomie van Stations.nl.
Lift
Toilet
Geleidelijnen
Wachtruimte
Fietsreparatiepunt
Onbemenst fietsparkeren
Kaartautomaat NS
OV-chipkaart poorten
Service- en alarmzuil
Reisassistentie NS
AED
OV-fiets
Toegankelijkheid
Voorzieningen om het station toegankelijk te maken voor reizigers met beperkte mobiliteit, visuele of auditieve beperkingen.
NS Reisassistentie aanvragen: tot 1 uur van tevoren via NS.
Parkeren en fietsenstalling
Parkeergelegenheid voor auto, fiets en deelmobiliteit bij Houten.
Parkeren (auto)
Fietsenstalling
Deelauto
Ligging en bereikbaarheid
Adres, coordinaten en officiele bronnen voor station Houten.
Geschiedenis van Houten
Een kort verhaal over het station, zijn plek in het spoorwegnet en zijn rol in het dagelijks leven.
Station Houten opende zijn deuren in 1982, in het laatste kwart van de twintigste eeuw. Toen paarden nog een serieus alternatief voor de trein waren – en toch staat het station er vandaag nog steeds, rustig en onverstoorbaar.
Binnen het Nederlandse netwerk is station Houten een basisstation. Daarmee zegt NS in feite: reken op een vast patroon treinen, een kaartautomaat en meestal een goede fietsenstalling. Het stationsgebouw wordt toegeschreven aan Karel Hendrik van Brederode. Wie goed kijkt, herkent in de gevel nog iets van de hand van de ontwerper – bij Nederlandse stations is dat vaak verrassend veel detail onder een bescheiden dak.
Reizigers gebruiken het station vooral als opstappunt richting Amsterdam Centraal: een rit van rond de 49 min. die in de praktijk bepaalt hoe veel mensen elke werkdag over de perrons lopen. Het station telt 2 sporen in gebruik. Compact dus, maar in Nederland zijn compacte stations vaak degene die het best draaien.
Wat blijft is een station dat zijn rol speelt zonder ophef – en in een land dat vooral blij is met treinen die op tijd rijden, is dat eigenlijk het grootste compliment.